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重庆交通:昨日记忆 今日网红_
日期:2019-08-01 07:43    编辑:admin    来源:德扑圈app官方网址
10个抖音,9个重庆□□□,网红重庆为啥这么火□□?带着好奇,带着寻找这座城市发展密码的任务,记者来到了本报《火红的年代》栏目报道第一站重庆。 站在这里,记者透过一个镜头□□,就能一览划过天际的索道□□□,驶在江面的轮渡,驰骋楼间的汽车,以及

  “10个抖音,9个重庆□□□”,网红重庆为啥这么火□□?带着好奇,带着寻找这座城市发展“密码”的任务,记者来到了本报《火红的年代》栏目报道第一站——重庆。

  站在这里,记者透过一个镜头□□,就能一览划过天际的索道□□□,驶在江面的轮渡,驰骋楼间的汽车,以及倏然上天□、忽而入地的轻轨。

  山山水水,坡坡坎坎□□□,重庆道路的险恶众所周知□□□。新中国成立初期,重庆道路建设很不健全,各地区之间没有便利的交通要道□□,坑洼不平的土路在各交通要道中占很大比例,城乡居民的出行很不方便□□□。城区里有黄包车□□、自行车做代步工具□,但也只是少数有钱人的专利。多数人都要徒步上路□。新中国成立后□□□,重庆地区的公路□□、铁路、航空□、水上交通得到发展,交通建设迈入崭新的时期。

  花了一天时间,记者搭乘索道、轮渡、轻轨和出租车□,打卡重庆交通网红,寻找昨日印迹□□,领略别样“税景□□”□□□。

  江城有大江□。重庆主城中心的渝中区位于长江和嘉陵江交汇处的狭长半岛上,隔长江相望的南岸区依山傍水,是重庆重要的风景旅游区□□□。

  上午10点,记者乘坐长江索道前往南岸区□□□。这条索道于1987年投入运营,建成初期作为城市公共交通的一种,曾被重庆人亲切称为□“土飞机□□□”。8毛钱票价□□□,是20世纪八九十年代重庆人市内出行的共同记忆。

  排索道的队伍很长,很多人是从外地赶来“打卡”。喧嚣之下,一段缆车轨道被杂草覆盖□,无人问津,谁能想到这是中国第一条客运缆车——望龙门缆车遗址。这条于1945年正式通车的缆车由茅以升主持设计,1993年拆弃。建成于1953年的两路口缆车,是重庆解放后修建的第一条缆车。20世纪80年代改造后,日输送旅客达5.8万人次,是当时重庆主城的重要交通工具之一□□。随着1996年皇冠大扶梯建成营运,两路口缆车退出历史舞台。

  从索道向下看□□□,大大小小的船只或穿梭江面□□,或停靠岸边。和索道比□,轮渡在重庆人脑海中驶过的印记更深,距离1938年重庆轮渡第一条航线年□□。

  不论是而立之年的索道,还是步入耄耋的轮渡,随着重庆主城区一座座跨江大桥的陆续建成,都陆续进入了□“退休□”行列□□□。

  “1980年石板坡长江大桥通车□,停开南纪门—黄桷渡轮渡航线□,客流量大幅下滑。”重庆市客轮有限公司(以下简称客轮公司)综合办主任李自荣说□。

  “2014年东水门大桥通车当年,客流量逐月减少,长江索道的城市公共交通功能被弱化□□。”重庆市客运索道有限公司(以下简称索道公司)营运生产部罗群华说。

  “退休”不等于“淘汰”。随着城市转型发展,索道、轮渡发挥□□□“余热□□□”,“活□”出了新样子。2013年索道公司开始电气化改造,客流量回暖□□,并实现连年增长□,2018年创下410万人次的新高。2009年客轮公司开通朝天门—洋人街观光航线,轮渡客流人次逐年上升□□□。2018年客轮公司在传统“两江游”的基础上,开通臻品两江游航线年□□“两江游□”游客接待量突破235万人次。今年1月又开辟朝天门—大竹林观光航线,途经洪崖洞、重庆天地□□□、磁器口多个地标。

  索道公司、客轮公司转型发展的几年,也正是税收改革快速推进的几年。全面推开营改增、新一轮西部大开发税收优惠政策落地……两家公司税感又如何□□□?

  两家公司相关负责人告诉我们□,近几年他们享受了增值税简易征收□□□、西部大开发企业所得税减免□、残疾人员工资加计扣除等税收优惠政策。2018年,客轮公司享受增值税简易征收减免675万元、西部大开发企业所得税减免446万元□。□“2014年索道公司扭亏后,利润呈几何倍数递增,2018年实现利润8000多万元,贡献税收1157万元□□□。”索道公司计划财务部部长王德洪说□。记者注意到,他手里的《重庆市渝中区全域旅游发展政策汇编》已经快被翻烂了□。

  山城多大山。有人形容它是一座“站□□□”着的城市□□。□□“轻轨钻房子□”□□□“8D立交桥”等交通奇景通过短视频平台火遍全国。

  下午2点,记者来到重庆轨道交通2号线的李子坝站附近,打卡“轻轨钻房子□”这一网红景点□。李子坝站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6层~8层,车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用,实现城市土地资源的集约利用。

  在重庆,这样的轻轨站还有很多。3号线的铜元局站,背靠全国城市最高匝道桥苏家坝立交桥,悬空梯道和螺旋高架错落交织;2号线的黄花园站□,好似繁华闹市里一座秘密花园,曲径通幽处方为进站口□□。

  一座座设计独特的网红轻轨站背后□□,是对轻轨建设的大力支持。“这其中,离不开税收的支持□□□。□”重庆市轨道交通(集团)有限公司(以下简称轨道公司)计划财务部副部长刘南春说。据他介绍□,2013年起□□□,重庆财税部门对轨道公司缴纳的经营用房房产税、土地使用税予以专项补贴,截至2017年共补贴2.5亿元□□。“今年减税力度更大□,就拿增值税留抵退税这一项来说,预计能实现退税款1.2亿元。对于基础建设投入很大的我们来说,有效盘活了企业资金链。”刘南春说。

  说话间□□□,轻轨客车来了,记者忙不迭地掏出手机□,仰着头成功抓拍到轻轨钻房子的一瞬……

  下午4点半,打卡轻轨后,记者招招手,上了一辆出租车。这在当地被亲切称作□□□“拓儿车”□□□,因为20世纪90年代出租车在重庆开始兴起时,普遍采用的是本地生产的奥拓车。

  1994年成立的重庆国泰出租汽车(集团)有限公司(以下简称国泰公司)□,已经发展成规模位居当地前列的一家出租车民营企业。国泰公司财务主管刁苏蓉向记者介绍,二十余载风雨屹立不倒,离不开税收支持。□□“就拿今年的个人所得税改革来说□□□,每个月少缴的一两百块钱□□□,又能够我多吃一顿火锅!”刁苏蓉笑着说。

  让她感触最深的还是车辆购置税,刁苏蓉告诉记者,“2017年出台低排量车型购置税75折优惠政策时□,正巧赶上我们换车□,买了606辆车共省下105.62万元。今年7月1日新车辆购置税法施行,继续执行新能源汽车免征车辆购置税优惠政策,预计今年能享受税收优惠20□.5万元。”

  乘坐“拓儿车□□”□□□,记者打卡了最后一站“8D立交桥□”——黄桷湾立交桥□,这座立交桥上下5层,20条匝道分别通向8个方向。车行其上,人好像坐进了云霄飞车,转弯前还在地势低洼地带,转弯后,居然能平视一栋高楼的顶层。

  在这次采访中,记者一直在努力寻找“棒棒□□”——靠肩膀上的艰辛为生的人。据说□,重庆一度有多达数十万的“棒棒”从业者。然而一直没有找到。轮渡靠岸朝天门4码头时□,有人告诉我,这里曾经满满坐着的都是□□□“棒棒”。联想到一路遇到的快递□、外卖小哥,记者感慨□□□:也许这份特殊的城市记忆正以另一种快捷的形式重生。

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